3 coureurs de L'AC4B vont relever le défi Sébastien Bouchet,Daniel Bertrand,Bernard Angibaud
Cyclosport Publié le 27/06/2013 17:01
Extra Sports a fait le pari de relancer Bordeaux-Paris en version cyclo. Pour cela rendez-vous les 30 mai et 1er juin prochain pour cet Everest du sport cycliste.
Quelle belle idée de relancer un tel mythe : rejoindre la capitale mondiale du vin et la capitale de la France, que ce soit pour les coureurs qui seront partagés entre les cyclos et les ultras selon qu'ils choisissent la formule moins ou plus de 32 heures (les meilleurs devraient carburer autour de 35/36 km/h) ou les organisateurs. À l'heure où les cyclos traditionnelles "tournent en rond" avec des parcours toujours un peu plus courts, et où on passe trois fois au même endroit, les beaux défis sont remis au goût du jour. Que ce soit à travers des cyclos par étapes, ou des épreuves comme Bordeaux-Paris. Quelque chose nous dit que, les organisations professionnelles arrivant dans le paysage, la liste va s'allonger et c'est tant mieux.
1000 coureurs sont attendus pour cette première version de Bordeaux-Paris, version Extra, moitié Français, moitié venant des pays voisins ou autres. Pas besoin de ranger les vélos en quinconce, la place est grande, la plus grande de France et le départ sera assurément festif. On longe la Garonne et on sort vite de Bordeaux, direction Libourne, Pomerol, Lalande de Pomerol. Les vignobles, les routes sont larges, le macadam rend bien, les jambes légères, ça va pétroler très fort sur ces 110 premiers kilomètres.
Première étape plate donc. Les 4000 mètres de dénivelé ne sont pas là. On le disait, les jambes, l'envie, l'enthousiasme d'être sur la première d'une renaissance, tout ça va contribuer à alléger le coup de pédale, même si avant le Poitou, on passe à l'âne mort ; même avec les éclairages de rigueur les vélos et les coureurs seront en mode légèreté.
C'est la deuxième étape qui va commencer à marquer les esprits, les coeurs et les jambes. Après 110 kilomètres, on attaque les Charentes et tout de suite, des côtes jamais très raides, mais usantes. L'écrémage se fera entre ceux qui sont très costauds et ceux qui ont fait le maximum pour s'accrocher. Montbron, Persac, Saint-Savin, puis Angle-sur-l'Anglin, un des plus beaux villages de France, on est dans des passages vallonnés, toujours en prise. Le vent est toujours d'ouest. Les villages sont vraiment chouettes, bucoliques, avec la rivière à truites, bref les ravitos et postes de dépannage, massage, repos (placés tous les 90 kilomètres) seront appréciés ne serait-ce que par l'environnement et le décor. Côté macadam, la plupart du temps on est sur de bonnes routes, campagnardes, pas très larges, pas trop fréquentées par les véhicules. Qui plus est, les voitures d'assistance seront interdites. Super idée, elles seront là où les postes organisations sont placés.
Mine de rien, cette partie va être usante, très usante pour les organismes et ça sera vraiment la deuxième lame, celle qui coupe les jambes, encore un peu plus. Entre les kilomètres 110 et 400, c'est le programme varié que chacun devra gérer au mieux, on est loin d'Angoulême, donc plus question de coincer la bulle. D'ailleurs, les organisateurs ont le bon goût de ne pas traverser de grosses villes. Des villages, des grosses bourgades oui, mais sans plus. Avec le fléchage au sol, avec des flèches et les signaleurs aux principaux carrefours, sans compter les puces et les balises GPS, personne ne devrait sortir du parcours et faire du rab, il ne manquerait plus que ça !
610 kilomètres, 4000 mètres de dénivellation, des dizaines de villages à découvrir, des litres de sueur, 100 motards, des dizaines de signaleurs qui vont vraiment avoir du mérite, car l'amplitude sur les derniers carrefours va être large, très large, c'est le moins qu'on puisse dire. Et puis de ce côté-là, l'organisateur de la Scott-1000 bosses (qui va devenir 1000 Beauce pour l'occasion) nous a habitués à du très bon, du très haut niveau. Donc sur Bordeaux-Paris, là non plus, on ne devrait pas être déçus tant l'accent est mis sur la sécurité, l'assistance, la qualité. On est avec des coureurs-organisateurs ou l'inverse et ça se sent.
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